Li gorî raporên medyaya biyanî, Kenya rastî krîzek lojîstîkî ya mezin tê, ji ber ku portala elektronîkî ya gumrikê têkçû (hefteyek dom kir),hejmareke mezin ji kelûpelan nayên paqijkirin, li bender, hewş, balafirgehan têne asê kirin, îtxalkar û hinardekarên Kenyayî an jî bi mîlyaran dolar zirarên mezin rû didin.
Di hefteya borî de,Pergala Pencereya Yekane ya Elektronîkî ya Neteweyî ya Kenyayê (NESWS) têk çû, di encamê de hejmareke mezin ji kelûpelan li cîhê têketinê kom bûn û îtxalkar di warê xercên hilanînê de zirarek mezin dîtin..
Bendera Mombasa (bendergeha herî mezin û qelebalix a li Afrîkaya Rojhilat û xala dabeşkirina sereke ji bo barkirina îthalat û hinardekirina Kenya) herî zêde bandor bûye.
Ajansa Tora Bazirganî ya Kenyayê (KenTrade) di daxuyaniyekê de ragihand ku pergala elektronîkî bi dijwariyên teknîkî re rû bi rû ye û ekîba wê ji bo vegerandina pergalê dixebite.
Li gorî aliyên peywendîdar, têkçûna pergalê bû sedema krîzek cidî ku di encamê de bûbandor li bara ku li bendera Mombasa, stasyonên barkirina konteynirê, termînalên konteynerê yên hundurîn û balafirgehê kom dibe, ji ber ku ew ji bo berdanê nehat paqij kirin bandor kir..
"Imxalkar ji ber berdewamiya têkçûna pergala KenTrade, di warê xercên hilanînê de windahiyan hesab dikin.Divê hikûmet bi lez mudaxele bike da ku ji windahiyên din dûr nekevin, "got Roy Mwanti, serokê Komeleya Wargeha Navneteweyî ya Kenya.
Li gorî Komeleya Karûbar û Wargeha Navneteweyî ya Kenya (KIFWA), têkçûna pergalê hiştiye ku zêdetirî 1,000 konteynir li benderên cihêreng ên têketinê û depokirina kargoyê asê mane.
Heya nuha, Desthilata Portên Kenya (KPA) destûr dide heya çar rojan hilanîna belaş li tesîsên xwe.Ji bo barkirina ku ji heyama hilanîna belaş derbas dibe û ji 24 rojan derbas dibe, îtxalkar û hinardekar rojane di navbera 35 û 90 dolaran de didin, li gorî mezinahiya konteynerê.
Ji bo konteynerên ku ji hêla KRA ve hatine berdan û piştî 24 demjimêran nehatine hilanîn, lêçûn 100 $ (13,435 şilîn) û 200 $ (26,870 şilîn) her roj ji bo 20 û 40 ling in.
Li tesîsên balafirgehê, îtxalkar serê tonek serê saetekê 0,50 dolar didin ji bo derengkirina paqijkirinê.
Ev platforma paqijkirina kargoyê ya serhêl di sala 2014-an de hate destpêkirin da ku karbidestî û bandorkeriya bazirganiya sînorî baştir bike bi kêmkirina demên girtina bar li bendera Mombasa herî zêde sê rojan.Li balafirgeha sereke ya Kenyayê, Balafirgeha Navneteweyî ya Jomo Kenyatta, tê payîn ku pergal dema binçavkirinê kêm bike rojek, bi vî rengî lêçûnên xebitandinê bi girîngî kêm bike.
Hikûmet bawer dike ku beriya destpêkirina pergalê, pêvajoya bazirganiya Kenyayê tenê ji sedî 14 dîjîtal bû, di heman demê de ew niha ji sedî 94 e.digel hemî pêvajoyên hinardekirin û îthalatê hema hema bi tevahî ji hêla kaxezên elektronîkî ve têne serdest kirin.Hikûmet bi riya pergalê salane zêdetirî 22 mîlyon dolar berhev dike, û piraniya saziyên dewletê mezinbûna dahata du-hejmar dîtine.
Digel ku pergal di hêsankirina bazirganiya der-sînor û navneteweyî de rolek sereke dilîzekêmkirina demên paqijkirinê û kêmkirina lêçûnên, aliyên peywendîdar bawer dikin kuzêdebûna frekansa şikestinan xisarên girîng dide bazirgananû bandorek neyînî li pêşbaziya Kenya dike.
Ji ber rewşa krîtîk a niha ya welêt, Wonegg ji hemî bazirganên biyanî re tîne bîra xwe ku barkirinên xwe bi aqilmendî plan bikin da ku ji wendabûn an pirsgirêkek nehewce dûr nekevin.
Dema şandinê: Avrêl-25-2023